10’000 km de chemins ajoutés en 10 mois – La dimension actuelle des routes, données pour la Suisse

Les dernières données qui concernent le développement de la couverture de la Suisse datent du débuzt 2012. Entretemps se sont produits le changement de licence et conséquemment une légère perte de données, par ailleurs l’intérêt pour l’ensemble du projet a augmenté. C’est pourquoi le moment d’une mise à jour semble venu. La méthode diffère de celle des évalutations précédentes citées dans le Wiki, mais elle paraît parfaitement compatible.

Les nombres dénotent une augmentation de la longueur des routes d’au moins 10’000 km passant de 142’000 km au début de l’année à 152’000 km à l’heure actuelle. Ceci sans compter 8’000 km de routes de « service », qui n’étaient pas comprises dans les évalutations précédentes. Come on pouvait s’y attendre, les résultats ne montrent pas de mouvement significatif en ce qui concerne les routes de grande classe, ce ui montre que le réseau de ces routes est à peu près complet.

La faible quantité des combinaisons footway/cycleway (chemins pédestres/voies pour cycles) semble indiquer que nous qualifions de manière erronée la plupart des voies pour cycles. De plus il est singulier que nous ayons une longueur totale de 1500 km de rampes et d’accès à des parkings en comparaison des seuls 1300 km de voies pour cycles.

Les nombres en détail

Classification OSM longueur (km) longueur (km)
motorway 1’505 Le 50% de la longueur des sens uniques est pris en compte 3’003 Les sens uniques pris en compte
motorway_link 333 665 « 
trunk 361 511 « 
trunk_link 50 95 « 
motorway + trunk 2’249 4’274
primary 4’798 y compris _link
secondary 5’450
tertiary 10’919
unclassified 16’539
residential 23’576
service 6’590 service=alley et sans « service= »
driveway 720 service=driveway
parking aisle 782 service=parking_aisle
track 12’254 tracktype non-spécifié, ni foot ni bicycle = designated
track grade 1 9’461 ni foot ni bicycle = designated
track grade 2 17’220
track grade 3 9’588
track grade 4 2’627
track grade 5 1’733
track total 52’883
path 19’183 ni foot ni bicycle = designated
pedstrian 327
footway 6’506 plus path et track avec foot=designated
cycleway 1’078 plus path et track avec bicyle=designated
combined cycleway / footway 250 track, path, cycleway et footway et des valeurs soit explicitement ou implicitement désignées pour foot et bicycle
Total 152’373

 

La ville d’Uster met son imagerie aérienne et son réseau routier à la disposition de l’OSM

Le centre de compétence GIS de la ville d’Uster nous a autorisés à utiliser ses images aériennes datant de 2008, de plus le réseau routier est aussi disponible.  L’accès aux données passe par le service WMS de la ville.

Nous remercions Mr Neumann, du centre de compétence GIS, pour l’excellente collaboration et Michael Spreng d’avoir assuré le contact.

On peut accéder aux images aériennes soit pour le service WMS de la ville, soit par le service du mapproxi de la SOSM. Pour plus d’informations on se reportera au  Wiki.