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Mise à jour: des dalles selon la projection suisse LV95 et LV03

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Nous avons une nouvelle série de dalles dans la projection suisse LV95 ( également connue comme CH1903+ ou EPSG:2056). Il s’agit du style standard osm.ch rendu en LV95 à l’aide de Mapnik. On peut les voir sur notre page de test http://www.osm.ch/chlv95.html. Il s’agit de notre première tentative de rendu d’une telle carte, sans d’ailleurs que nous en ayons l’usage. Si vous appréciez ce service, ou rencontrez quelque difficulté, veuillez laisser un commentaire. Le modèle du serveur de dalles : http://tile.osm.ch/2056/{z}/{x}/{y}.png

La Suisse en projection LV95 (© OpenStreetMap contributors, ODbL 1.0)

Mise à jour

Geonick a fait savoir dans un commentaire que LV03 (« l’ancienne » projection de 1903 ) était encore toujours largement répandue. Dans un premier temps les dalles seront rendues dans les deux projections. Pour réduire la charge de notre serveur nous préférerions ne mettre qu’une série à disposition. A l’avenir, en fonction de la demande et de la charge du serveur, une série pourrait être masquée. La page de test de LV03 : http://www.osm.ch/chlv03.html. Le modèle URL des dalles du serveur : http://tile.osm.ch/21781/{z}/{x}/{y}.png

10’000 km de chemins ajoutés en 10 mois – La dimension actuelle des routes, données pour la Suisse

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Les dernières données qui concernent le développement de la couverture de la Suisse datent du débuzt 2012. Entretemps se sont produits le changement de licence et conséquemment une légère perte de données, par ailleurs l’intérêt pour l’ensemble du projet a augmenté. C’est pourquoi le moment d’une mise à jour semble venu. La méthode diffère de celle des évalutations précédentes citées dans le Wiki, mais elle paraît parfaitement compatible.

Les nombres dénotent une augmentation de la longueur des routes d’au moins 10’000 km passant de 142’000 km au début de l’année à 152’000 km à l’heure actuelle. Ceci sans compter 8’000 km de routes de « service », qui n’étaient pas comprises dans les évalutations précédentes. Come on pouvait s’y attendre, les résultats ne montrent pas de mouvement significatif en ce qui concerne les routes de grande classe, ce ui montre que le réseau de ces routes est à peu près complet.

La faible quantité des combinaisons footway/cycleway (chemins pédestres/voies pour cycles) semble indiquer que nous qualifions de manière erronée la plupart des voies pour cycles. De plus il est singulier que nous ayons une longueur totale de 1500 km de rampes et d’accès à des parkings en comparaison des seuls 1300 km de voies pour cycles.

Les nombres en détail

Classification OSM longueur (km) longueur (km)
motorway 1’505 Le 50% de la longueur des sens uniques est pris en compte 3’003 Les sens uniques pris en compte
motorway_link 333 “ 665 « 
trunk 361 “ 511 « 
trunk_link 50 “ 95 « 
motorway + trunk 2’249 4’274
primary 4’798 y compris _link
secondary 5’450 “
tertiary 10’919 “
unclassified 16’539 “
residential 23’576
service 6’590 service=alley et sans « service= »
driveway 720 service=driveway
parking aisle 782 service=parking_aisle
track 12’254 tracktype non-spécifié, ni foot ni bicycle = designated
track grade 1 9’461 ni foot ni bicycle = designated
track grade 2 17’220 “
track grade 3 9’588 “
track grade 4 2’627 “
track grade 5 1’733 “
track total 52’883
path 19’183 ni foot ni bicycle = designated
pedstrian 327
footway 6’506 plus path et track avec foot=designated
cycleway 1’078 plus path et track avec bicyle=designated
combined cycleway / footway 250 track, path, cycleway et footway et des valeurs soit explicitement ou implicitement désignées pour foot et bicycle
Total 152’373

 

Simon Poole élu au conseil de l’OSMF

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Le troisième jour de la SOTM a été consacré à la communauté. Peter Miller présenta de nombreuses cartes spéciales et Bob Narr fit un exposé à leur sujet propre à vous réchauffer le coeur, quant à savoir si les contributeurs d’Openstreet sont plutôt des « Pirates » ou des « Pilotes ». Par ailleurs fut tenu un exposé sur la dépendance d’OpenStreetMap, son diagnostic et son traitement. Personnellement, l’exposé de Kinya Inoues m’a beaucoup plu. Il raconta comment il mit en carte des lieux historiques important du Japon ( et comment cela l’amena brusquement dans une situation assez dangereuse. )

L’après-midi s’est tenu l’assemblée générale annuelle de l’OSMF, l’organisation mondiale OSM. A cette occasion fut élu le nouveau Conseil de l’OSMF. Nos félicitations vont à Simon Poole, alors président de la SOSM, pour sa nomination, avec Henk Hoff et Frederik Ramm, comme membre du Conseil de l’OSMF.

View from the Tokyo Metropolitan Government Building

Quant à moi, le moment est venu de poursuivre ma visite du Japon. Certes, Tokyo est immense ( voir l’image prise du Metropolian Government Building ), mais il y a aussi d’autres lieux à voir que la capitale.

(Traduction d’un billet de datendelphin )

SOTM deuxième jour

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La délégation suisse en virée nocturne

La délégation suisse en virée nocturne

Le second jour, il fut surtout question de routing et de navigation. Beaucoup d’entreprises s’intéressent à ce sujet. Plusieurs demandèrent que soient intégrées des données supplémentaires sans lien direct avec des objets physiques. Il serait utile de savoir, pour de bonnes applications de navigation, quelles rues font partie de carrefours importants ou quelles rues doivent être désignées comme déviation dans une bifurcation. Pendant la pause de midi on prit une photo de tout le groupe.

La soirée se passa à converser et consommer: Une délicieuse cuisine japonaise fut servie au cours d’un croisière vespérale. Nous nous sommes embarqués à Kachidoki pour un tour du port jusqu’au bâtiment spécial d’un émetteur de tv. Pendant le tour les plats les plus variés furent servis, donnant un bon aperçu de la gastronomie japonaise.

SOTM 2012: Annonce du Planet ODbL

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Tokyo by night

Près du studio Alta à Shinjuku

En ce moment se tient à Tokyo le State of the Map 2012. Tokyo est une ville impressionnante. Quelquefois on a l’impression d’avoir échoué dans un futur surpeuplé . Le premier jour de la SOTM était surtout consacré à la cartographie humanitaire et de crise. (Quelques exposés, dont je ne peux pas juger, se sont tenus en japonais. ) Aujourd’hui les exposés sont plutôt techniques.

L’annonce la plus importante pour tous les contributeurs a été faite à l’ouverture de la conférence par Michael Collinson: Le prochain Planet sera sous licence ODbL. Le changement de licence sera donc exécuté sous peu!

(Traduction d’un billet de datendelphin)

Test du service MapProxy

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En Suisse, nous disposons de quelques sources d’images aériennes offertes par des serveurs nommés  WMS-Server  JOSM supporte directement de tels serveurs, en revanche les utilisateurs de P2 (l’éditeur embarqué dans la page OSM), de même de quelques autres applications, ne peuvent pas utiliser de telles données.

De plus ces données ne se trouvent souvent pas dans la projection  « Spherical Mercator », que la plupart des outils OSM utilisent en standard.

A titre d’essai, nous avons maintenant une instance MapProxy en route, qui lit les données des serveurs WMS et peut les restituer en tuiles compatibles Google/OSM, au besoin en les reprojetant.

Jusqu’ici nous avons activé deux couches disponibles sur le serveur:

En tenant compte des limites du serveur actuel, nous ajouterons d’autres couches en fonction des besoins.

La ville d’Uster met son imagerie aérienne et son réseau routier à la disposition de l’OSM

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Le centre de compétence GIS de la ville d’Uster nous a autorisés à utiliser ses images aériennes datant de 2008, de plus le réseau routier est aussi disponible.  L’accès aux données passe par le service WMS de la ville.

Nous remercions Mr Neumann, du centre de compétence GIS, pour l’excellente collaboration et Michael Spreng d’avoir assuré le contact.

On peut accéder aux images aériennes soit pour le service WMS de la ville, soit par le service du mapproxi de la SOSM. Pour plus d’informations on se reportera au  Wiki.

Retour sur le GEOsummit 2012

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Unser Stand am GEOsummit 2012A l’occasion du GEOsummit 2012 (20 et 21 Juin) l’association s’est constituée, mais OpenStreetMap s’est également exposée. Nous (c’est à dire Michael Spreng et Thomas Ineichen) avons veillé pendant les deux jours sur le stand et engagé nombre de discussions intéressantes.

GEOsummit est une foire spécialisée dans l’information géographique. Presque tous les visiteurs connaissaient déjà OSM et s’y étaient plus ou moins confrontés. Les dialogues ont souvent révélé que les entreprises et les autorités qui ne publient encore rien à l’aide d’OSM font de fréquentes expériences à l’interne avec ces données. La licence Share-alike, en particulier, en retient beaucoup de publier leur propres données en commun avec l’OSM.
iNovitas 3DCityTV IIHeureusement, divers exposants, comme par exemple iNovitas (voir l’illustration) et TYDAC, insèrent les données OSM dans des systèmes productifs.

Ceux qui ne connaissaient guère d’OSM que le nom et la carte en ligne s’enquéraient souvent des possibilités d’exportation et de la qualité des données. Nous essayions en retour d’expliquer notre système de tagging et citions quelques exemples à l’appui de la qualité.

Et bien sûr quelques contributeurs assidus nous rendirent visite pour nous saluer et échanger quelques expériences.

En conclusion il ne faut pas oublier que tous trouvent du plaisir à investir dans la communauté et que beaucoup nous ont remerciés pour cet engagement. Nous transmettons volontiers ces remerciements à tous les contributeurs d’OSM!